2015年

  在长江口崇明横沙水域开展重点水下考古调查时发现一艘古代木质沉船，命名为“长江口二号”。

  2016-2017年

  经调查，古船露出泥面部分总长为23.8米、船宽6米，清理出水木质文物3件、疑似越南瓷器1件。

  2018年

  · 11月

  采集出水了一批青花、绿釉杯和“时泰”墨书铭题记的木桶板块等遗物。绿釉杯口沿施金彩，底书矾红“同治年制”篆书方款，为古船年代提供了重要依据。

  2019年

  · 3-4月

  初步确认长江口二号古船为清代同治时期（公元1862-1875年）的木质帆船，采集出水遗物标本共计254件。

  2020年

  · 11月

  水下考古工作队在开展水下调查时，再次测量和确认了古船长38.5米、宽7.6米，隔舱板舱口宽5.2米左右。

  · 11月16日

  相关领域国内权威专家在整体打捞技术方案论证会上一致通过采用弧形梁顶推技术方案实施整体打捞。

  2021年

  · 1月20日

  开展弧形梁顶推技术模拟试验，完成单梁顶进、五根梁连续顶进的1：10缩尺试验。

  · 1月30日

  长江口二号古船博物馆被列入“十四五”上海市重大公共文化体育设施建设项目。

  · 4月

  确定长江口二号古船博物馆选址杨浦上海船厂旧址。

  · 5月6日

  国家文物局原则同意长江口二号古船实施整体打捞。

  · 7-9月

  清理出前几次调查未发现的高60厘米的完整豆青釉青花大瓶等大型整器。

  · 11月

  长江口二号古船作为中国水下考古重大项目被列入国务院办公厅印发的《“十四五”文物保护和科技创新规划》。

  · 12月23日

  端板-顶梁组合框架运送至长江口二号古船遗址现场，古船整体迁移等比例现场试验正式启动。

  2022年

  · 1月26日

  长江口二号古船整体迁移等比例现场试验顺利完成。

  · 2月22日

  市政府召开长江口二号古船工作专题会议，正式批准古船整体打捞方案。

  · 3月2日

  长江口二号古船考古与文物保护项目正式启动。

  · 6月1日

  承担实施长江口二号古船整体迁移的主作业船“大力号”离港开赴作业现场。

  · 7月6日

  “大力号”完成古船遗址现场预处理阶段工作、返回港口。经复核，船体残长约38.1米、宽约9.9米。

  · 7月15日

  全新的古船整体打捞专用工程船——“奋力轮”从南通驶达上海，完成交付。

  · 8月28日

  完成端板—纵梁框架陆地整体组装和端板下沉辅助装置调试、发射架组装、管线连接调试、控制室传感器调控、桩筒焊接、吊梁安装等准备工作。

  · 9月6日

  “大力号”再次出海，标志着长江口二号古船考古与文物保护项目最核心的环节——古船整体打捞迁移工程海上施工正式启动。

  · 9月12日

  古船整体打捞专用端板—纵梁组合框架沉放至设计位置。

  · 9月26日

  完成上海船厂1号船坞坞内弧形梁系统马鞍底座制造工作，并开展坞口清淤作业。

  · 9月28日

  古船遗址现场进入弧形梁管节安装环节，完成第1根管节安装及穿梁工作。

  · 10月10日

  市政府召开专题会议，明确本市建立长江口二号古船整体打捞迁移工程协调机制，并原则同意古船项目实施主体调整为上海博物馆。

  · 10月21日

  上海船厂旧址1号船坞首次试放、排水。

  · 11月15日

  完成最后一根弧形梁穿梁。

  · 11月21日凌晨0时40分

  经过近4个多小时水下持续提升，长江口二号古船由“奋力轮”成功整体打捞出水。

  · 11月25日

  “奋力轮”怀抱着长江口二号古船进入1号船坞，古船沉箱完成落座。